Nuair a bhaineann sé le cothabháil séala ola, tá go leor rudaí le haird a thabhairt orthu agus tá go leor rudaí le haird a thabhairt orthu. Inniu tosóimid le cothabháil séala ola. Tá súil againn go mbeidh sé ina chuidiú do gach duine i do thiomáint amach anseo.
Is féidir le roinnt nósanna tiomána difear a dhéanamh do shaol tarchuir freisin. Nuair a bhíonn cnoic ag dreapadh, aistrigh go fearas íseal láimhe. Nuair a théann an séala ola agus na fáinní agus an gasket ar aghaidh go huathoibríoch gan an coscán nó an luasaire a chur i bhfeidhm, tá an clutch i stát leath-nasctha. Ag an am seo, beidh an caitheamh idir na plátaí clutch tromchúiseach. Bain úsáid as modh láimhe agus tú ag dul suas nó síos fánaí géara. Ag an am seo, ba cheart dúinn úsáid a bhaint as modh láimhe an tarchuir láimhe uathoibríoch agus an fearas a theorannú go dtí an chéad ghiar chun déileáil le fána go minic. Cosnaíonn an oibríocht seo an giarbhosca freisin. Agus tú ag dul síos fána géar nó ag tiomáint i ngaráiste faoi thalamh, is léir go bhfuil sé i bhfad níos compordaí ag baint úsáide as mód láimhe i bhfearas íseal ná dul síos an cnoc i bhfearas D. Ar a laghad ní gá dúinn dul ar na coscáin go minic agus ar feadh i bhfad, agus is féidir leis a chinntiú freisin go bhfuil sábháilteacht tiomána ann, ag marú dhá éan le cloch amháin. Bain úsáid as modh láimhe agus tú ag luasghéarú chun scoitheadh. Má tá an tarchur i bhfearas ard nuair a bhíonn gá le scoitheadh, agus go n -úsáidtear modh láimhe an tarchuir chun laghdú níos tapúla, is féidir leis an bhfeithicil an chasmhóimint ard den fhearas íseal a úsáid chun dlús a chur le ham agus an gníomh scoitheadh a chomhlánú níos tapúla.
1. Séala ola a ghlanadh agus a chothabháil in am. Faoi ghnáthchúinsí, ba cheart giarbhosca séala ola agus fáinní agus gasket a ghlanadh agus a chothabháil gach 20,000 ciliméadar go 25,000 ciliméadar. Nó é a ghlanadh agus a chothabháil má tá an giarbhosca ag sleamhnú, tá teocht an uisce ard, tá an t -aistriú giair mall, nó sceitheann an córas.
2. Cuir an ola tarchuir i gceart. Is é atá i modh athraithe ola níos fearr ná athrú ola dinimiciúil, ag baint úsáide as trealamh glantacháin giarbhosca ábhartha. Le linn oibriú an ghiarbhosca, déantar an sean -ola a scaipeadh níos fearr, agus ansin cuirtear ola ghiarbhosca nua leis tar éis é a dhraenáil glan, rud a fhágann go n -athraíonn an ola níos éifeachtaí. Tá an éifeachtúlacht sách ard agus baintear amach éifeacht athraithe ola maith.
3. Seiceáil an bhfuil an leibhéal ola tarchuir gnáth. Ba chóir an ola innill a sheiceáil nuair a bhíonn an carr fuar, agus ní mór an ola tarchuir a réamhthéamh go dtí thart ar 50 ° C, agus ansin ba chóir an luamhán giair a choinneáil i ngach fearas ar feadh 2 soicind agus ansin é a chur sa ghiar páirceála. Ag an am seo, is gnáth an leibhéal ola ar an dipstick. Ba chóir go mbeadh sé idir na gnáthlínte. Mura leor é, ba chóir ola den chaighdeán céanna a chur leis in am.
4. Máistir an timthriall athsholáthair ola tarchuir. Tá an mheicníocht rialaithe inmheánaigh de shéala ola sách beacht agus tá an t -imréiteach feistithe beag, mar sin is iondúil go mbíonn an t -eatramh athraithe ola den chuid is mó de na tarchuir dhá bhliain nó 40,000 go 60,000 ciliméadar. Tar éis an ola tarchuir a úsáid ar feadh i bhfad, cuirfidh sé ramhar ar fáil, rud a mhéadóidh caitheamh na bplátaí agus na gcomhpháirteanna cuimilte, agus a théann i bhfeidhm ar bhrú ola an chórais, a théann i bhfeidhm ar an tarchur cumhachta.
