Buntáistí a bhaineann le loine tarchuir

Leis an ídiú de réir a chéile ar fhuinneamh, agus ar an láimh eile, ó thaobh na cosanta comhshaoil ​​de, tá carranna tosaithe ag forbairt go mall i dtreo loine tarchuir. Ina theannta sin, tá rialú reatha na ngluaisteán ag athrú go rialú sreinge, díreach cosúil leis an aerárthach J-10. Bhí an rialú bunaidh aerárthaí ag brath ar cháblaí chun chasmhóimint a tharchur. Is é an tarchur meicniúil an rud is mó a bhfuil teip air. Glacann an J-10 reatha modh rialaithe go hiomlán leictreonach.

Baineann córais meicniúla agus hiodrálacha le stiúradh, coscánaithe agus feidhmeanna eile an chairr. Is é an treocht reatha ná rialú a dhéanamh ar shreang. Mar shampla, cuirtear an fearas stiúrtha ar ceal agus cuirtear mótar servo ina áit, mar sin ní theastaíonn an tslat stiúrtha agus an roth stiúrtha a thuilleadh; Coscáin atá faoi rialú go leictreonach in ionad coscáin mheicniúla-hiodrálacha; Ní éilíonn loiní tarchuir clutches, agus níl gabhálais ghaolmhara na ngluaisteán ann a thuilleadh. Sa todhchaí, athróidh carranna ó tháirgí leictrimheicniúla go táirgí leictreonacha go hiomlán. Tá roinnt carranna coincheap loiní agus bushings tar éis deireadh a chur leis an roth stiúrtha agus ghlac siad gléas cosúil le colún rialaithe eitleáin.
Ós rud é nach bhfuil sé srianta ag an inneall agus ag an bhfearas stiúrtha, is féidir an t -urrann paisinéara de loiní agus bushings a shocrú de réir mar is gá, agus beidh spás taobh istigh an choirp feithicle i bhfad níos mó. Dá bhrí sin, ba chóir go mbeadh loiní tarchuir ina modh iompair go hiomlán difriúil ó ghluaisteáin. Tá na prionsabail féin difriúil, agus tá difríochtaí ollmhóra ann maidir le feidhmeanna agus cumraíochtaí. Ós rud é go bhfágtar na gabhálais ghluaisteáin ar lár, caithfidh sé a bheith i bhfad níos áisiúla oibriú.