An féidir croitheadh ​​loine tarchuir a dheisiú?

Níor thaistil carr nua ach níos mó ná 3,000 ciliméadar sula dtrasnaíonn an loiní tarchuir. Rinne an t -úinéir turais iolracha chun an carr a dheisiú, chuaigh sé go dtí an stáisiún deisiúcháin trí huaire, é a dheisiú trí huaire, agus chuir sé ilchodanna loine tarchuir in ionad, lena n -áirítear an pláta clutch, an pláta brú, an roth lúibín, agus an giarbhosca, ach níor réitíodh an fhadhb fós . Cad a tharla i ndáiríre?

Cheannaigh úinéir an ghluaisteáin an carr leath bliana ó shin agus ní úsáideann sé é i bhfad. Nuair a thaistealaíonn an loine tarchuir níos mó ná 3,000 ciliméadar, tosóidh an loine tarchuir ag crith. Níos déanaí, chuaigh mé go dtí an siopa 4S áit ar cheannaigh mé an carr le haghaidh deisiúcháin. Ag an am sin, cuireadh páirteanna loiní tarchuir in ionad an chairr, mar shampla plátaí loiní tarchuir, rothaí eitilte, agus plátaí brú. Mar sin féin, níor réitíodh an fhadhb, agus ní raibh an carr ag tiomáint go réidh agus bhraith an pláta clutch sleamhnú. Tar éis don charr a bheith críochnaithe, dúirt an fhoireann leis é a sheiceáil go cúramach agus d'iarr sé air dul ar ais agus an carr a thógáil suas an lá dár gcionn.
Nuair a tháinig úinéir an ghluaisteáin ar ais níos déanaí, dúirt an deisiúchán go raibh rud éigin cearr leis an mbuaiteoir bunaidh agus go raibh an dromchla garbh agus nach raibh sé réidh. Mar sin, athraíodh é. Ach tar éis athsholáthair, bhí an fhadhb chéanna le feiceáil fós. Ní raibh a fhios ag an teicneoir cothabhála cad ba cheart a dhéanamh.
Tar éis na hanailíse deiridh, chreid siad gurbh é an chúis a bhí leis an loiní tarchuir ná droch -theagmháil idir an pláta brú, an pláta clutch, agus an roth lúbtha. Ag an am sin, bhí bainisteoir réigiúnach an déantóra ar an láthair agus bhí sé beartaithe gabhálais feithiclí tráchtála a dhíchóimeáil (pláta clutch, pláta brú, roth lúibín, giarbhosca) agus iad a chur ina ionad ar fheithicil an úinéara. Réitíodh an fhadhb go sealadach ar deireadh.
Ceaptar ar dtús go raibh "aisghabháil" ag an gcarr, ach tar éis dó 500 ciliméadar a thiomáint tar éis an deisiúcháin, tháinig fadhb croitheadh ​​na loiní tarchuir arís. Bhí an -fearg ar úinéir an ghluaisteáin. Tar éis an oiread sin codanna a athsholáthar, níor deisiú an carr fós sa deireadh. Tá an siopa 4S neamhfhreagrach i ndáiríre. Ag filleadh ar an siopa 4S, níor admhaigh an siopa a thuilleadh go raibh codanna bunaidh mar chodanna loine tarchuir in ionad an chairr. Níos déanaí, chomhdaigh úinéir an ghluaisteáin lawsuit leis an siopa.
Bhí fadhb bheag ann ar dtús. An bhfuil sé mar gheall nach bhfuil scileanna na foirne cothabhála siopa 4S suas go par, nó nach bhfuil an siopa ag glacadh freagra an chustaiméara go dáiríre? Níl a fhios againn. Níl a fhios againn ach nach mbeidh aon inchreidteacht ag a leithéid de shiopa sa Meall sa todhchaí.