Loiní tarchuir éifeachtúil ó thaobh breosla de

Is dócha gurb é an duine a bhfuil an teagmháil is mó aige le carranna an tiománaí tacsaí. Caithfidh siad déileáil lena gcarranna gach lá, giaranna a athrú agus iad ag tiomáint, agus ag pedaláil ar loiní tarchuir níos mó ná 2,000 uair. Conas is féidir liom mo chos chlé a shaoradh agus giaranna aistrithe de láimh? Níl, tá deartháir i Kunming tar éis loiní agus bushings a chumadh atá éasca a oibriú agus a shábhálann breosla.

Deirtear gur thosaigh an deartháir seo ag smaoineamh air seo níos mó ná 10 mbliana ó shin. Ag an am sin, bhí sé ag brath ar a ghnáth -thaithí tiomána agus deisiúcháin chun tús a chur le feistí loiní tarchuir a fheabhsú agus roinnt gabhálais loine tarchuir shimplí a athsholáthar. Is é an fáth a tháinig mé leis an aireagán seo i ndáiríre toisc go bhfuil sé tuirsiúil tacsaí a thiomáint, agus ansin is féidir mo chos chlé a úsáid chun é a shaoradh. Tá sé bunaithe ar phrionsabal rothair agus meastar gur carr é.
Tá an roth rothar rothar aontreo. Chomh fada agus a théann tú go crua ar feadh tamaill, le cabhair ó táimhe, is féidir leis an rothar leanúint ar aghaidh ag dul ar aghaidh ar feadh achar áirithe, agus is féidir leis na cosa daonna scíth a ghlacadh go sealadach. Níos déanaí, fuarthas é ar iasacht ó phrionsabal an roth lúide beag den rothar chun tarchur cumhachta aontreo a úsáid. Nuair a athraíonn an tiománaí, leanann an sliseanna loine agus bushings an t -inneall agus ritheann sé na rothaí go sioncronach agus ag an luas céanna; Nuair a scaoiltear an luasaire, is féidir leis an sliseanna loine agus bushings agus roinnt loiní agus gabhálais bushings cosc ​​a chur ar an inneall reatha ardluais a bheith ag dul i bhfeidhm ar luas réchasta agus mar thoradh ar bhac an fhórsa tarraingthe droim ar ais, is féidir leis na rothaí leanúint ar aghaidh ag gluaiseacht ar aghaidh le cabhair na táimhe, rud a fhágann gur bhain sé cuspóir breosla a shábháil.
Ansin cheannaigh sé píosa loiní agus bushings traidisiúnta chun staidéar a dhéanamh ar a struchtúr agus conas gléas glasála aontreo a chur leis. Tar éis é a shuiteáil, d'éirigh leis freisin. Fuair ​​sé roinnt teicneoirí chun é a athrú leis, agus fuair sé é ar an gcarr. Tar éis na tástála, ní raibh an saol seirbhíse fada go leor. Tar éis 10 mbliana d'fheabhsú leanúnach ar a struchtúr agus a chuid ábhar, is féidir leis teacht ar níos mó ná 30,000 ciliméadar anois. Níl sé á thabhairt ar an margadh ach anois.
Gheobhaidh na daoine atá eolach ar ghluaisteáin go bhfuil sé an -simplí an cineál seo loine agus bushings a mhodhnú. Níl aon ghá le hathruithe móra a dhéanamh ar an gcarr bunaidh. Ní gá duit ach roinnt gabhálais loiní agus bushings a athsholáthar. Má aistríonn tú go dtí an loiní agus na bushings nua-chumtha seo, go bunúsach ní bheidh ar an tiománaí céim a chur ar na loiní agus ar na bushings agus é ag tiomáint, agus is féidir leis athrú go díreach agus síos, rud atá an-áisiúil agus sábhála saothair.