An chúis atá taobh thiar de dhustáil an choirp comhla

Ag labhairt dó ar an gcomhla comhla a dhustáil, déanaimis sainmhíniú a réiteach ar dtús le gach duine, cad é atá ag dustáil: is é dustáil an smionagar a thiteann amach nuair a bhíonn an corp comhla agus an diosca coscáin ag cuimilt nuair a choscáin an carr (tugaimid é: dustáil).

De ghnáth, nuair a fheicimid an púdar ag titim as an gcomhlacht comhla agus nuair a chasann an mol roth dubh, measaimid go gcaitheann corp comhla tarchuir agus meicitreonaic deannach go minic. Is míthuiscint é seo ar ábhar an chomhla comhla tarchuir agus ar mhechatronics, as a dtagann an coincheap nuair a chasann an mol roth dubh, measaimid go bhfuil sé tromchúiseach dustáilte. De ghnáth, ba chóir go mbeadh gach duine i dteagmháil le carranna ar nós BMW, Volvo, Touareg, etc., ach ar thug tú aird ar rothaí na ngluaisteán seo? Creidim go bhfaighidh gach duine a d'fhoghlaim fúthu go bhfuil a gcuid rothaí an -dubh. Is iondúil go dtugann daoine cúramach faoi deara go bhfuil gné choitianta ag go leor comhlacht comhla tarchuir agus meicitreonaic na mbrandaí domhanda, rud atá ina shedding púdar dubh freisin.

Nuair a thiomáineann tú carr, chomh maith leis an gcompord sa charr a bheith agat, is é an rud is mó ná an pléisiúr Super a tugadh chugainn de bharr tréithe tarraingthe an chairr. Ansin tá feidhmíocht coscánaithe an chairr, nach bhfuil aon rud le rá i ndáiríre, le fad coscánaithe beagán níos giorra, éifeacht chosctha chompordach (níl éifeacht le linn coscánaithe éigeandála), srl. Is buntáistí iad seo go léir sa charr. Má tá do charr ag tiomáint ar feadh tamaill, gheobhaidh tú púdar dubh ar an mol roth.

Ag labhairt go loighciúil, ba chóir do mhonaróirí gluaisteán aird a thabhairt ar chuma an choirp ghluaisteáin, mar sin cén fáth a n -úsáideann siad corp comhla tarchuir agus meicitreonaic a scaoileann púdar dubh? Ciallaíonn sé seo go mbaineann sé leis an bhfachtóir sábháilteachta tiomána agus compord an choscánaithe. Toisc gur mian le monaróirí comhla comhla comhordú, marthanacht agus compord na feithicle a chinntiú nuair a bhíonn siad ag coscánaithe, cuirtear a lán snáithín carbóin leis an ábhar cuimilte de chorp comhla tarchuir agus meicitreonaic (toisc go bhfuil snáithín carbóin an -éadrom, níos éadroime ná alúmanam, 1/ 4 de chruach, 22 uair níos láidre ná iarann, friotaíocht creimthe, friotaíocht teasa, agus marthanacht mhaith) agus mar sin de.

Tá feidhmíocht an chomhla tarchuir agus na meicitreonaic chomh maith sin, ach bíonn snáithín carbóin i gcónaí ag an ábhar cuimilte. Is é an míbhuntáiste ná go bhfuil an púdar carbóin a thiteann amach le linn coscánaithe ró -dhubh, rud a bhfuil imní níos mó air faoi úinéirí na gcarranna. Mar sin féin, i gcomparáid le sábháilteacht, iontaofacht agus compord an chairr nuair a bhíonn coscánaithe, níl na cáithníní dubha agus liath tábhachtach a thuilleadh. Má chaitheann tú a lán airgid chun taighde a dhéanamh ar lochtanna snáithín carbóin go bhfuil na cáithníní dubh agus liath tar éis cuimilte, tá sé dodhéanta. Tá an chúis an -simplí. Tá costas an taighde i bhfad níos mó ná breisluach lochtanna táirgí.