Déanaimis plé ar cad ba chóir aird a thabhairt air agus tú ag dí -chomhdhlúthú actuator clutch

Leis an bhforbairt, tá níos mó agus níos mó carranna uathoibríocha ann. Tar éis carr a cheannach, teastaíonn cothabháil rialta uainn. Má tá fadhb ann le linn an phróisis chothabhála, ní mór é a dheisiú. Mura bhfuil an tréimhse chothabhála tar éis an carr nua a rith, tá sé ceart go leor. Má tá an tréimhse chothabhála rite aige, caithfear é a dheisiú. Tá sé ar do chostas féin. Ós rud é go bhfuil fadhb ann, caithfidh tú é a dheisiú fiú ar do chostas féin.

1. Roimh an tionól
Sula ndéantar é a dhí -chomhdhlúthú, seiceáil an bhfuil an tsamhail chomhfhreagrach actuator comhfhreagrach ar fáil san fhardal. Mura féidir teacht ar líon na gcodanna agus na bpáirteanna athsholáthair, ní mholtar dí -tionól.
Taosc an ola giarbhosca ar dtús, tóg amach an flash flash, agus seiceáil an ola iarmharach do chineálacha eisíontas. Faoi ghnáth-imthosca, is é an púdar donn dorcha nó donn caitheamh na bpáirteanna actuator clutch, agus is é an púdar geal miotail bán caitheamh na caidéil ola, an t-aisteoir clutch aontreo agus meicníocht giair, chun an locht a chinneadh a thuilleadh an locht a bhaineann leis an t -aisteoir clutch.
2. Déan an t -actuator clutch a dhí -chomhdhlúthú agus an t -actuator clutch á úsáid
Mar gheall ar theorainneacha chruth agus suíomh an duine, ní bhaintear an giarbhosca go díreach ó chúl an innill. Is bealach níos fearr é an giarbhosca agus an t -inneall a ardú le chéile ón gcarr.
Nuair a tharraingítear an tarchur uathoibríoch amach as an inneall, ba chóir é a tharraingt amach ar feadh an treo aiseach agus rothlú deiseal agus go tuathalach feadh an treo aiseach, ach níor chóir dó dul suas agus síos, ar chlé agus ar dheis, chun damáiste don tarchur uathoibríoch a sheachaint Seafta ionchuir agus cúpláil sreabhach nó coinníoll dromchla agus cóimheas nasctha idir tiontairí chasmhóiminte.
3. Iar-suiteála tar éis deisiúcháin a bheith críochnaithe
Ar dtús ullmhaigh uirlisí agus boscaí beaga ina bhfuil codanna difriúla, agus déan iad a dhícheangal ar ardán oibriúcháin glan agus cothrom. Tosaigh ón gcaidéal ola tosaigh, déan iad a dhícheangal de réir a chéile ó thús go cúl, agus ón taobh amuigh go dtí an taobh istigh, agus déan taifid.
Nuair a bhíonn tú ag dí -chomhdhlúthú, bí cinnte nach mbuailfidh tú go díreach é le barraí nó le hiarann, toisc go bhfuil an chuid is mó den chásáil forc tarchuir déanta as cóimhiotal alúmanaim. Agus an corp comhla rialaithe hiodrálaigh á dhí -chomhdhlúthú, bí cinnte go gcuirfidh tú cosc ​​ar an liathróid agus go bhfágfaidh tú an fáinne ó thitim go dtí an talamh nuair a bhíonn na comhlachtaí comhla uachtaracha agus íochtaracha scartha. Cuimhnigh go cruinn ar an suíomh ceart. Agus tú ag dí-chomhdhlúthú gníomhaire clutch aontreo, tabhair aird ar an treo ceart tionóil agus ná cas é bun os cionn le linn an tionóil. Tar éis an tionóladh, glan na codanna le gásailín chun a chinntiú go bhfuil siad glan.
Agus iad ag athsholáthar pillíní actuator clutch nó pillíní coscáin, ba chóir iad a bheith sáithithe in ola tarchuir agus cead a thabhairt dóibh an ola a ionsú roimh an tionól. Tabhair faoi deara gur chóir na scriúnna a ghéarú go docht le linn an tionóil de réir an chasmhóiminte sonraithe.
Is iad úinéirí gluaisteán is cúis leis an gcuid is mó de na teipeanna a bhaineann le forc tarchuir. Braitheann roinnt úinéirí gluaisteán i gcónaí nach gá an ola tarchuir uathoibríoch a athrú, agus ní gá aird a thabhairt ar an uisce sa tarchur uathoibríoch, agus mar thoradh air sin déantar damáiste níos mó don tarchur, agus má tá sé dian, tá sé scriosadh.