Cúiseanna agus réitigh le haghaidh carbónú an chomhla comhla

D'fhonn an carr a thiomáint go sábháilte agus feabhas a chur ar éifeacht coscánaithe na bpillíní coscáin, nuair a thosaíonn an carr nua ag rith nó nuair a chuirtear na pillíní coscáin in áit, ba chóir go mbeadh am níos faide ag na pillíní coscáin agus gur chóir iad a reáchtáil i gcónaí, le linn cóireála.

Tar éis dóibh dul isteach, tá na pointí atá ag dul i léig na bpillíní coscáin as a chéile, ionas gur féidir leis na diosca coscáin agus na pillíní coscáin comhoibriú níos fearr agus feidhmíocht coscánaithe níos fearr a fháil. Tá tréimhse reatha an choirp comhla an-fhada. Le linn na tréimhse reatha, tá luas an chairr teoranta, a théann i bhfeidhm ar ghnáthúsáid an chairr. D'fhonn an t-am reatha a laghdú, déantar dromchla an líneáil ar dhromchla líneáil coscáin diosca an chairr a charbónú.
Ós rud é gur féidir le carbónú an chomhla comhla guaiseacha sábháilteachta éagsúla a chruthú, cuirfidh sé sábháilteacht tiomána i mbaol i gcásanna tromchúiseacha. Mar sin, cad is cúis leis?
1. Cúis: Tá an comhlacht comhla tarchuir nua -athsholáthair agus meicitreonaic níos tibhe, nó suiteáiltear an cineál mícheart comhla tarchurtha agus meicitreonaic.
Réiteach: Suiteáil an cineál ceart comhla tarchuir agus meicitreonaic. Tar éis an corp comhla tarchuir agus meicitreonaic a athsholáthar, cas an diosca coscáin de láimh sula ndéantar tástáil air chun a fháil amach an bhfuil aon jamming ann.
2. Cúis: Tá friotaíocht ardteochta an eochaircheap coscáin neamhcháilithe. De réir na gcaighdeán náisiúnta, is é an teocht oibriúcháin oiriúnach de chorp comhla ná 100 ~ 350 ℃. Mar sin féin, tá comhlacht comhla níos lú fós ar an margadh, a dhéanann carbónáitiú ag 250 ° C agus titeann an chomhéifeacht cuimilte go tapa.