Ag labhairt di ar dheannach ag titim as séala ola, ní mór do dhaoine sainmhíniú a réiteach le gach duine ar dtús, cad é an deannach ag titim: is é an titim deannaigh ach an fhrithchuimilt idir séala ola agus dioscaí coscáin (glaonn daoine air ag titim).
Gach lá, nuair a fheiceann daoine an púdar ag titim as séala ola ag déanamh an mhol roth dubh, creideann daoine go gcaillfidh séala ola púdar go minic. Tá coincheap mícheart aige maidir le cognaíocht séala ola agus fáinní agus ábhair gasket, a thugann le fios go gcaillfidh siad púdar go dáiríre nuair a fheiceann siad an mol roth dubh. Gach lá, ba chóir go mbeadh gach duine nochta do ghluaisteáin ar nós BMW, Volvo, agus Touareg. An bhfuil cúram ort faoi rothaí na gcarranna seo gach lá? Creidim go bhfaighidh gach duine a bhfuil aithne acu orthu go bhfuil a gcuid rothaí an -dubh. De ghnáth, tugann daoine cúramach faoi deara go bhfuil gné choitianta ag go leor brandaí aitheanta séala ola ar fud an domhain, is é sin, púdar dubh ag titim.
Cén fáth go bhfuil púdar an tséala ola bhunaidh agus na bhfáinní agus na dtáirgí branda gasket de ghluaisteáin chomh dubh sin, agus tá púdar an tséala ola bhunaidh agus fáinní agus gasket carranna dlúth chomh dubh? Cén fáth a dtitfidh go leor brandaí céadlíne de shéala ola chomh dubh sin, agus go dtitfidh an séala ola de níos mó ná deich yuan ar fud an domhain chomh dubh sin? Cé na séala ola agus na fáinní agus na brandaí gasket is fearr anois?
Nuair a thiomáineann tú carr, chomh maith leis an gcompord sa charr a bheith agat, is é an eochair ná an pléisiúr mór a thug tréithe tarraingthe an chairr a bhraitheann. Ansin tá saintréithe coscánaithe an chairr, níl aon rud le rá i ndáiríre, mar shampla fad coscánaithe beagán níos giorra, éifeacht chosctha chompordach (níl an éifeacht a bhaineann le coscánaithe tobann suntasach), srl. Is iad seo buntáistí an chomhlachta ghluaisteáin . Má tá do charr á thiomáint ar feadh tamaill, gheobhaidh tú púdar dubh ar an mol roth.
Ag labhairt go loighciúil, ba chóir do mhonaróirí gluaisteán aird mhór a thabhairt ar chuma an choirp ghluaisteáin, mar sin cén fáth a n -úsáidtear séala ola agus fáinní agus gasket a bhaineann le púdar dubh? Ciallaíonn sé seo go mbaineann sé le fachtóir sábháilteachta tiomána carranna agus an chompord le linn coscánaithe. Ós rud é go gcaithfidh monaróirí róin ola a chinntiú go mbeidh comhordú, marthanacht agus compord na feithicle le linn coscánaithe, cuirtear cuid mhór snáithín carbóin le hábhar cuimilte an phillín coscáin (toisc go bhfuil snáithín carbóin an -éadrom, níos éadroime ná alúmanam, ní 1/ 4 de tháirgeadh cruach, 22 uair an neart iarainn, friotaíocht creimthe maith, friotaíocht teasa, agus marthanacht), etc.
Tá tréithe róin ola an chairr chomh maith sin, ach bíonn snáithín carbóin i gcónaí ag an ábhar cuimilte. Is é an droch -rud ná go bhfuil an púdar carbóin a chuirtear amach le linn coscánaithe ró -dhubh, agus is é sin an áit nach bhfuil úinéirí gluaisteán a cheannaíonn carranna cinnte. Mar sin féin, i gcomparáid leis an bhfachtóir sábháilteachta, iontaofacht agus compord an chairr nuair a bhíonn coscánaithe, ní cosúil go bhfuil an smionagar dubh agus liath mar an eochair. Má chaitheann muid a lán airgid chun roinnt ábhar a phlé chun snáithín carbóin a athsholáthar, tá na cáithníní a thagann as tar éis cuimilte dubh agus liath, tá sé dodhéanta. Tá an chúis an -simplí. Sháraigh costas an taighde eolaíochta go mór luach breise na lochtanna táirgí.
