Tionól dé -clutch MPS6

Tagraíonn dé-clutch fliuch do tharchur dé-chlutch ina bhfuil an pláta claonta clutch sáithithe in ola tarchuir. Roinntear clutch tarchuir i gcineálacha tirime agus fliucha. Gnéithe dé-chlutch: 1. Feabhsaíonn tarchur DSG geilleagar breosla na feithicle; 2. Freagra íogair; 3. Ní bhraitheann an fheithicil briseadh cumhachta le linn luasghéarú, rud a fhágfaidh go mbeidh luasghéarú na feithicle níos cumhachtaí agus níos réidh; 4. Roghnú láimhe sa mhodh seo, níl aon oibríocht ardaithe ann. Fiú má tá an luasaire brúite go bun an leathanaigh, ní tharlóidh an t -ardú. Is iad feidhmeanna an ghiarbhosca ná: 1. An cóimheas tarchuir a athrú chun riachtanais tarraingthe na gcoinníollacha tiomána éagsúla a chomhlíonadh; 2. Tiomáint droim ar ais a bhaint amach; 3. Chun an tarchur a bhriseadh go dtí an tiomáint nuair a bhíonn an t -inneall ag tosú, ag díomhaoin, ag aistriú giaranna, nó nuair is gá an carr a stopadh le haghaidh aschur cumhachta. Tarchur cumhachta rotha.

Saintréithe Oibre: Is clutch é clutch fliuch a úsáideann ola chun an dromchla cuimilte a fhuarú. Is féidir an teas a ghintear trí shleamhnú le linn an phróisis rannpháirtíochta den chineál seo clutch a thógáil ar shiúl ag an ola fuaraithe ag am ar bith, rud a rialaíonn teocht an dromchla cuimilte go héifeachtach agus ag laghdú go mór caitheamh an dromchla cuimilte. Dá bhrí sin, tá feidhmíocht oibre an clutch fliuch cobhsaí, agus ní athraíonn an fórsa brú agus an chomhéifeacht fhrithchuimilte i bhfad tar éis úsáide fadtéarmacha.

Múnlaí infheidhme: Ford Mondeo 2.0t; Volvo XC60, S60, S80