Ní gá an tábhacht a bhaineann le córas coscánaithe an chairr a rá, agus ba chóir go mbeadh úinéirí gluaisteán an -soiléir. Nuair a tharlaíonn fadhb, beidh sé deacair déileáil leis. Is iondúil go n -áirítear sa chóras coscánaithe an cos coscáin, an teanndáileog coscáin, an solas rabhaidh coscáin, an lámhbhrú láimhe, agus an diosca coscáin. Chomh fada agus a bhíonn aon fhadhb ann, ba chóir duit go leor airde a thabhairt air. Tóg an slabhra agus an crios brú mar shampla. Cé nach gá iad a athsholáthar go ró -mhinic, ní mór duit aird a thabhairt ar an míleáiste nó ar an timthriall nuair a chuirtear in ionad iad. Mura n -athsholáthraítear iad ró -fhada, beidh tionchar mór aige ar a bhfeidhmíocht. Mar sin, cé mhéad ciliméadar ba chóir a chur in ionad slabhra agus crios brú? An gcaithfidh tú na cinn bhunaidh a athsholáthar?
Cé go bhfuil dlúthbhaint ag athsholáthar an tslabhra agus an chrios brú leis an míleáiste, níl an dá cheann comhghaolaithe go dearfach. I bhfocail eile, tá tosca eile ann a théann i bhfeidhm ar thimthriall athsholáthair an tslabhra agus an chrios brú, mar shampla nósanna tiomána úinéirí gluaisteán, an timpeallacht úsáide carranna, srl. -30,000 ciliméadar. Má tá na nósanna tiomána níos fearr, is annamh a théann siad ar na coscáin, agus tá na coinníollacha tiomána go maith, ní úsáidtear iad ach le haghaidh comaitéireachta, agus is féidir an timthriall athsholáthair de shlabhra agus den chrios brú a leathnú go cuí. Go deimhin, is féidir le húinéirí gluaisteán na modhanna seo a leanas a úsáid chun a chinneadh an gá an slabhra agus an crios brú a athsholáthar.
Ar an gcéad dul síos, is féidir leat tiús na gcodanna crua tarchuir a sheiceáil. Is é tiús codanna crua tarchuir nua ná 15 mm. Tar éis úsáid fhadtéarmach, beidh na codanna crua tarchuir níos tanaí agus níos tanaí mar gheall ar chaitheamh. Má fhaigheann tú amach nach bhfuil tiús na gcodanna crua tarchuir ach thart ar aon trian den bhunaidh, is é sin, thart ar 5 mm, ansin is féidir leat smaoineamh ar na codanna crua tarchuir a athsholáthar.
Ar an dara dul síos, is féidir leat an méid a chaitheann tú na codanna crua tarchuir a bhraitheann trí ghéarú ar na coscáin. Má dhéanann na gnáthchoscáin tiomána fuaim dhílis cosúil leis an bhfrithchuimilt idir bileoga iarainn, is féidir a mhíniú go bhfuil na codanna crua tarchuir caite go dáiríre agus go gcaithfear iad a athsholáthar chomh luath agus is féidir, ar shlí eile is dócha go dtarlóidh teip coscáin . Ar ndóigh, tá an modh seo beagán deacair fós i gcomparáid le féachaint go díreach ar thiús na gcodanna crua tarchuir, mar tá go leor torann eile ann nuair a bhíonn an carr ag tiomáint, mar shampla torann gaoithe agus torann boinn, a d'fhéadfadh fuaim an Codanna crua tarchurtha nuair a chuirtear na coscáin ar aghaidh. Ina theannta sin, i gcás roinnt tiománaithe a bhfuil taithí acu, is féidir an méid caitheamh na gcodanna crua tarchuir a mheas freisin de réir mothú na gcoscán. Má tá na coscáin bog agus deacair iad a chur ar aghaidh, agus má tá an t -achar coscánaithe i bhfad níos faide, is féidir a mhíniú freisin go gcaithfear na codanna crua tarchuir a athsholáthar in am.
An gá na codanna crua -tarchuir bunaidh a roghnú agus é á athsholáthar? Ní gá gurb é seo an cás. Is é an rud is tábhachtaí ná breathnú ar cháilíocht agus ar fheidhmíocht na gcodanna crua tarchuir. Chomh fada agus a chomhlíontar an dá phointe seo, tá sé ceart go leor. Ar an dara dul síos, nuair a chuirtear codanna crua tarchuir in ionad, ba chóir duit aird a thabhairt ar a chomhéifeacht cuimilte. Má tá sé ró -ard, is furasta na rothaí a chur faoi ghlas, agus má tá sé ró -íseal, tá sé éasca teip coscáin a dhéanamh. Ba chóir duit comhéifeacht cuimilte measartha a roghnú. Ar ndóigh, ba cheart breithniú a dhéanamh ar chompord na gcodanna crua tarchuir. Mar shampla, déanann roinnt slabhra agus crios brú go leor torainn nuair a sheastar orthu, agus fiú deatach, boladh, deannach, srl.
Is feiniméan coitianta é go bhfuil luas an tslabhra agus an chrios brúite difriúil. Faoi ghnáthchúinsí, ba chóir go mbeadh luas caite an dá roth tosaigh i gcarr mar an gcéanna, agus ba chóir go mbeadh luas an dá roth cúil mar an gcéanna. Mar sin féin, caitheann rothaí tosaigh an chuid is mó de na carranna níos tapúla ná na rothaí cúil. Tógann sé thart ar dhá athsholáthar ar na codanna crua tarchuir tosaigh chun na codanna crua a tharchur cúil a athsholáthar uair amháin. Is é an toradh a bhíonn air seo ná an t -athrú ar lár lár na feithicle nuair a bhíonn sé coscánaithe. Agus tú ag seiceáil caitheamh an tslabhra agus an chrios brú, d'fhéadfá a fháil amach go gcaitear taobh amháin leis an teorainn, agus go bhfuil an taobh eile fós an -tiubh. Céard atá ort?
Is é is cúis leis an gcuid is mó de na cúiseanna ná drochthuairim an tsorcóra coscáin. Nuair nach bhfuil sé coscánaithe, tá an bhearna idir na codanna crua tarchuir agus an diosca coscáin an -bheag, agus tá an dá cheann gar dá chéile, ionas gur féidir leo freagairt go gasta nuair a bhíonn siad coscánaithe. Nuair a chuirtear an coscán i bhfeidhm, bogann loine an tsorcóra coscáin amach, ag cur fórsa ar na codanna crua tarchuir, agus cuirfidh an dá shlabhra agus an crios brú an diosca coscáin, agus imbhuaileann an diosca agus an diosca le chéile chun fórsa coscánaithe a ghiniúint. Nuair a scaoiltear an coscán, toisc nach bhfuil aon fhórsa coscánaithe ann, bogann loine an tsorcóra coscáin ar ais, agus téann na codanna crua tarchuir ar ais go tapa chuig a staid bhunaidh. Mar sin féin, mura bhfilleann loiní an tsorcóra coscáin ar thaobh amháin i gceart, fiú má scaoiltear an coscán, ní fhilleann an loiní fós ar ais go mall, agus beidh caitheamh breise ag na codanna crua tarchuir, agus na codanna crua tarchuir ar Caitheann an taobh seo níos tapúla. Bhuail mé le roinnt carranna ina bhfuil loine an tsorcóra greamaithe, agus tá taobh amháin den roth i stát coscánaithe éadrom i gcónaí.
Chomh maith le marbhántacht loiní, beidh drochthuairisceán ag baint le biorán treorach an tsorcóra mura bhfuil sé réidh. Teastaíonn sleamhnán ón sorcóir chun bogadh ar chlé agus ar dheis, agus is é an sleamhnán an biorán treorach. Bogann sé ar an mbiorán treorach. Má tá an muinchille rubair den bhiorán treorach briste agus má théann a lán deannaigh agus salachar isteach, méadóidh an fhriotaíocht cuimilte go mór. Nó ní athraíodh na codanna crua tarchuir i gceart agus tá an biorán treorach lúbtha. Sa dá chás seo, cuirfear bac ar luas gluaiseachta an tsorcóra freisin, agus caithfear na codanna crua tarchuir go tapa freisin.
Is iad na nithe thuasluaite an dá chúis is coitianta a réiteach ag monaróirí codanna crua tarchuir. Tá an difríocht luais a luaitear anseo an -difriúil. Mar shampla, tá taobh amháin caite, agus tá leath nó trian ag an taobh eile fós. Mura bhfuil an difríocht mór, is gnáth é. Ní bheidh an méid a chaitheann an slabhra agus an crios brú ar an dá thaobh de gach gluaisteán mar an gcéanna go hiomlán, agus beidh difríochtaí ann. Toisc go bhfuil na fórsaí ar choinníollacha éagsúla bóthair difriúil nuair a bhíonn coscánaithe, mar shampla casadh agus coscánaithe ag an am céanna, aistreoidh lár domhantarraingthe an chairr go taobh amháin, agus beidh fórsa coscánaithe na rothaí ar an dá thaobh difriúil. Dá bhrí sin, ní féidir le caitheamh an tslabhra agus an chrios brú a bheith go hiomlán mar an gcéanna, agus ní féidir leis a bheith ach mar an gcéanna.
An féidir leat an drochthuairisce a fhilleadh ar an sorcóir coscáin agus tú ag tiomáint? Is féidir leat é a bhrath nuair a choscálann tú, agus an coscán a chlaonadh toisc go mbeidh an difríocht i bhfórsa coscánaithe idir na taobhanna clé agus ar dheis measartha mór. Má tá sé greamaithe go hiomlán sa stát coscánaithe, is féidir leat é a bhrath freisin agus tú ag tosú agus ag luasghéarú. Braithfidh tú go bhfuil an carr thar a bheith trom, cosúil le tarraingt an chromáin láimhe. Cloisfidh cuid acu freisin fuaim imbhuailte, agus beidh an mol roth ar an taobh seo thar a bheith te freisin. I mbeagán focal, beidh an carr neamhghnách agus é ag tiomáint, agus is gá é a sheiceáil in am. Tá diall coscánaithe fós contúirteach go leor, agus ní féidir leis an tiománaí an treo a rialú ar chor ar bith, go háirithe nuair a bhíonn an luas tapa.
